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Pour une politique transport de transition plutôt que de répression

Le groupe EELV a rappelé le caractère idéologique et punitif du dispositif du contrôle d’accès des stations de métro. Alors que le rapport d’activités du délégataire Transpole montre que la fraude a diminué, Jérémie Crépel a plaidé en faveur d’investissements concourant à la mutation des modalités de déplacement des métropolitain-e-s : …

La Métropole européenne de Lille doit se doter d’une politique audacieuse répondant à la fois aux besoins sociaux et environnementaux du territoire que sont la mobilité et l’accessibilité à tous des modes de transport en commun et des modes doux.

Intervention de Jérémie Crépel, conseiller métropolitain Monsieur le Président, Cher(e)s collègues, Le rapport  de la  délibération de lancement d’une procédure de concession de service public pour l’exploitation du service public des transports urbains de personnes nous interroge sur votre volonté d’atteindre les objectifs du Plan de Déplacements Urbains 2010-2020 de la MEL, dont il ne reprend les objectifs du PDU qu’à horizon 2030-2040. …

En tant qu’écologistes, nous pensons qu’un autre projet de mobilités est à construire. Réseau Express Grand Lille (REGL)

  La Commission particulière du débat public anime actuellement un débat régional sur le REGL porté par la Région Nord-Pas de Calais. La MEL souhaite aujourd’hui faire connaitre sa position au travers d’un cahier d’acteur objet du projet de délibération qui nous est soumis ce soir. …

RER Lille-Hénin : les Verts ne veulent pas d’un « tuyau à 3 milliards d’euros »

Les élus écologistes demandent avant tout de renforcer les dessertes ferroviaires existantes et refusent une grande infrastructure. Pas facile pour Les Verts de faire entendre leur petite musique alors qu’ils font partie des exécutifs dont ils ne soutiennent – pas les projets. En plein débat sur le projet de RER Lille-Hénin (ou REGL Réseau Express Grand Lille, son nom officiel), les élus écologistes du conseil régional viennent de déposer leur contribution. Ils ne soutiennent pas ce projet le trouvant inutile et trop coûteux. …

Les élu-es EELV ont toujours défendu une politique globale de transport

  Les élu-es EELV ont toujours défendu une politique globale de transport qui vise à promouvoir les transports en commun et des modes de déplacement actifs (marche à pied et vélo) dans la métropole au détriment de la voiture individuelle. Cette politique de mobilité doit s’articuler systématiquement avec les politiques du logement et de l’espace public afin de concourir à lutter efficacement contre l’étalement urbain et à les rendre concurrentiels. …