Escaliers trop étroits, petits logements, absence de balcon, de cour ou de jardin… Beaucoup de lillois·es sont dans l’incapacité de stationner un vélo personnel à leur domicile. Prochainement, la ville va déployer une solution nouvelle pour remédier à ce problème : le box à vélo. Anne Mikolajczak, adjointe à la Maire… Lire la suite

 

Dans le cadre de la concertation organisée par la Métropole européenne de Lille (MEL) sur son futur Schéma directeur des infrastructures de transport (SDIT) et en l’absence de réunions publiques à destination des habitant·e·s, les élu·e·s écolos en ont organisé quatre à Roubaix, Lille, Tourcoing et Villeneuve d’Ascq. Voici les… Lire la suite

Intervention de Jérémie Crépel relative au défi de la lutte contre la pollution de l’air
Les élu.e.s écolos appellent au courage politique pour relever l’immense défi de la lutte contre la pollution de l’air.
(suite…)

L’urgente nécessité pour la MEL de prendre des décisions concrètes en matière de transports collectifs n’est plus discutée. Pour autant, le diagnostic fondant cette nécessité varie. En tant qu’écologistes, nous plaidons en faveur d’un effort sans précédent en matière de transports collectifs (TC) et d’infrastructures cyclables sur la base d’un triple constat.

Sans surprise et comme nous l’avions dit en octobre, je vous le confirme le groupe EELV est pour la mise en œuvre de l’Indemnité Kilométrique Vélo.
Je ne vais pas ici reprendre les arguments que vous connaissez toutes et tous en terme d’intérêt pour la santé et l’environnement, mais plutôt m’appuyer… Lire la suite

Les problématiques relatives à la mobilité sur le territoire métropolitain ont occupé une place centrale dans le débat politique depuis le début du mandat. Tarification solidaire dans les transports en commun, attribution de la CSP Transport, évaluation du PDU, motion pour la régulation du trafic routier et la reconquête de… Lire la suite

Le 26 janvier, Christiane Bouchart, VP au Développement durable et au Plan Climat à la Métropole européenne de Lille, s’est exprimée à propos du futur péage positif sur les ondes de France Bleu Nord.

(suite…)

Les élu.e.s écologistes voteront pour cette délibération de requalification des espaces publics de l’avenue de la république.  La dégradation des trottoirs et l’état sanitaire des arbres nécessitent en effet une intervention de la collectivité.
Mais au-delà de cette nécessaire mise en sécurité, ce projet doit permettre de mettre sur la table… Lire la suite

A l’occasion du choix de l’attributaire de la future Concession de Service Public (CSP) Transport, nous avons déposé des propositions d’amendements visant à créer les conditions d’un choix politique véritablement éclairé en matière de gestion du service public de transports urbains. La possibilité de recourir à un mode de gestion… Lire la suite

Le groupe EELV a rappelé le caractère idéologique et punitif du dispositif du contrôle d’accès des stations de métro. Alors que le rapport d’activités du délégataire Transpole montre que la fraude a diminué, Jérémie Crépel a plaidé en faveur d’investissements concourant à la mutation des modalités de déplacement des métropolitain-e-s… Lire la suite

On estime qu’une voiture passe en moyenne 23 h par jour stationnée et selon l’enquête déplacement 2016 de la MEL, 50% des Lillois possédant une voiture la stationnent sur l’espace public. Il est donc évident que les décisions que la ville prend en termes de stationnement a des conséquences sur… Lire la suite

A l’occasion de la participation de la Métropole Européenne de Lille à une étude de pérennisation de la ligne TER Lille-Comines lancée par la Région Hauts-de-France, le groupe EELV métropolitain a plaidé en faveur d’une réflexion globale sur l’ensemble du réseau de transport collectif.

(suite…)

L’espace public partagé entre les piétons, les cyclistes et les automobilistes est parfois le théâtre de frictions voire de crispations dans notre ville. Pourtant, favoriser la cohabitation de toutes et tous et faire en sorte que les plus vulnérables se sentent en sécurité dans notre ville implique que chacun-e prenne… Lire la suite

Monsieur le Maire, cher-e-s collègues

Les élu-e-s écologistes voteront pour cette délibération de requalification des espaces publics de l’avenue de la république. La dégradation des trottoirs et l’état sanitaire des arbres nécessite en effet une intervention de la collectivité.
Mais au-delà de cette nécessaire mise en sécurité, ce projet doit permettre de… Lire la suite

(suite…)

Des amendements pour un écobonus plus favorable aux modes doux et transports en commun qu’à la voiture, même en dehors de l’heure de pointe, et un soutien sans faille à une politique cyclable toujours plus ambitieuse ! Le Groupe EELV continue d’amender avec succès les politiques métropolitaines.

(suite…)

Hé La voix du Nord ! Un peu d’équité de traitement, à quand la valorisation d’expressions favorables au plan de déplacement… y en a beaucoup ! (suite…)

Nous l’attendions depuis longtemps, les élu-es Europe Ecologie Les Verts se félicite de cette avancée décisive pour des déplacements rationalisés, pour la qualité de l’air et pour le plaisir des Lillois, des salariés qui viennent travailler à Lille, et des touristes.

Pour la mise en œuvre de ce nouveau plan les professionnels de la Ville… Lire la suite

Le plan de déplacement lillois arrive fort à propos alors que les alertes à la pollution sont régulières dans notre métropole.

Il est urgent de permettre aux lillois et lilloises de souffler et de respirer un air moins pollué en sortant le trafic automobile de transit, en limitant la vitesse et en réduisant la… Lire la suite

A l’occasion de l’adoption du cahier des charges de la future Concession de Service Public (CSP) Transports, les élu-e-s EELV ont déposé des propositions d’amendements défendues par Jérémie Crépel. (suite…)

Communiqué de presse du Groupe Europe Ecologie Les Verts
de la Métropole Européenne de Lille
Le Groupe EELV dénonce le renoncement de la MEL à une politique transports ambitieuse.

A l’occasion du vote en Conseil Métropolitain du 1er avril 2016, le Groupe EELV de la MEL a dénoncé le détricotage, au détour d’une délibération… Lire la suite

CherEs collègues,

Autant être franc, d’évidence cette délibération pose plusieurs questions.

La délibération qui nous est soumis au vote ce soir intitulée « définition d’une stratégie métropolitaine en matière d’électro-mobilité » s’apparente en réalité à l’attribution d’un marché sans réelle construction d’une stratégie en amont et sans appel d’offre !

Une stratégie métropolitaine en matière d’électro-mobilité suppose en amont… Lire la suite

Depuis le début de l’année, les pics de pollution ont dépassé une quinzaine de fois les seuils critiques. Une concertation est en cours. On évoque désormais le recours à la circulation alternée de 7 h à 9 h et de 17 h à 19 h.

Incitations au vélo ou à la… Lire la suite

Ne pas confondre gratuité et efficacité.

Ne pas confondre effets d’annonce et effets durables.
Si le symbole est fort, il n’est pourtant pas très efficace : décréter la gratuité des transports publics à l’occasion des pics de pollution, c’est bien, mais c’est avant tout un effet d’annonce derrière lequel se cache une… Lire la suite

 Mercredi 5 mars, le Ministre des Transports a présenté son Plan d’actions pour les mobilités actives (PAMA), en faveur de la marche et  du vélo, avec « de nouveaux moyens d’action mis à la disposition des collectivités locales. »
On peut en retenir principalement la volonté d’améliorer la sécurité et le confort des piétons et des… Lire la suite

Depuis 13 ans, grâce aux innovations portées par les élu-e-s écologistes, les habitudes des Lilloises et des Lillois ont changé.
Nous nous déplaçons moins en voiture et de plus en plus à vélo, à pied et en transports en commun. Avec le V’Lille et le développement des pistes cyclables, le vélo… Lire la suite

Intervention de Vinciane Faber sur les subventions pour la création de locaux à  vélos (Conseil Municipal de Lille du 25 Juin 2012).

Madame le Maire, cher(e)s collègues, Mesdames et Messieurs, je vais vous présenter ce soir les deux premières subventions pour la création de locaux à  vélos. Donc une prime qui est partie intégrante… Lire la suite

La crise économique remet au premier plan le slogan du « tout gratuit ». Hormis le soleil et le vent, rien n’est gratuit. Tout a un coût, et c’est à la puissance publique d’organiser la juste répartition des richesses pour y faire face.

A ce titre, était-il justifié qu’un ménage lillois… Lire la suite

Lors du conseil municipal du 14 octobre, une délibération[[11/844 –
PLU – Demande de modification – Normes de stationnement pour les logements]] portée par Marc Santré a fait débat au sein même de la majorité. En jeu : le stationnement résidentiel. Jusqu’à aujourd’hui, à chaque nouveau logement social devait correspondre une… Lire la suite

Un mois après le lancement du V’Lille, on peut affirmer sans nul doute que les vélos en libre-service ont trouvé preneurs. Le nombre de locations par vélo et par jour a été très élevé dès le départ. C’est un résultat qui va bien au delà des chiffres constatés lors des… Lire la suite

Le 22 septembre 2010 a lieu la première réunion du comité de pilotage lillois sur le code de la rue, avec des membres d’associations, des instances de démocratie participative, des services (ville, LMCU, État) et des élus – dont évidemment Vinciane Faber et Marc Santré.

La variété des approches a été… Lire la suite

Ce vendredi 16 septembre sera inauguré le V’Lille, système de vélos en libre service et en location longue durée.

110 stations seront équipées de 1100 vélos en libre service. Pour 3 euros par mois, vous pourrez dés ce week-end effectuer autant de trajets de moins de 30 minutes que vous souhaitez…. Lire la suite

1er juillet 2011
La zone de rencontre Grand’Place est inaugurée; la place est délestée des baraques et barrières de chantier et retrouve une belle unité. Finies les ornières pour les cyclistes; finis les feux tricolores et les chaines qui limitaient le cheminement des piétons. Désormais ceux-ci sont prioritaires sur tous les… Lire la suite

Intervention de Marc Santré au conseil municipal du 28 mars 2011

—-

Madame le Maire, Mesdames Messieurs, chers collègues,

Je vous présente ce soir, à  la veille de la semaine du Développement Durable, mon unique délibération à  ce Conseil, qui vous propose de renouveler notre subvention de 15000€ à  la Société Coopérative d’Autopartage… Lire la suite

A l’occasion de la campagne de la Fubicy « Respectez les cyclistes » qui vient de commencer, voici un point d’étape sur la politique cyclable menée à  Lille et qui compte plusieurs actualités récentes ou en cours : présentation du plan vélo, campagne annuelle « vélo l’esprit tranquille », concours de design pour la… Lire la suite

Globalement, le motif pour supprimer une subvention est assez logique: tout simplement, elle n’a plus de raison d’être !

On considère que la structure recevant la subvention est parvenue à  mener son activité en pleine autonomie et n’a donc plus besoin de soutien, ou bien on constate que la structure ne… Lire la suite