Dans le cadre de la concertation organisée par la Métropole européenne de Lille (MEL) sur son futur Schéma directeur des infrastructures de transport (SDIT) et en l’absence de réunions publiques à destination des habitant·e·s, les élu·e·s écolos en ont organisé quatre à Roubaix, Lille, Tourcoing et Villeneuve d’Ascq. Voici les… Lire la suite

 

Lors du Conseil métropolitain du 5 avril 2019 et dans le contexte de son futur déménagement dans le bâtiment Biotope, la Métropole européenne de Lille a décidé de mettre en exploitation le parking des géants, jusque-là réservé à ses agents.

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Lors du Conseil métropolitain du 5 avril 2019, les écolos ont interrogé le Président de la Métropole européenne de Lille sur les modifications effectuées sur le réseau Ilévia, suite aux nombreuses réclamations des usagères et usagers.

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A l’occasion du Conseil Municipal du 4 avril 2019, Stéphane Baly revient sur les positions des élus écologistes sur le Schéma Directeur des Infrastructures de Transports de la Métropole, et souligne les divergences profondes avec les propositions du groupe socialiste. Il rappelle notamment l’importance capitale qu’accordent les Verts au Tramway,… Lire la suite

 

La Métropole européenne de Lille a lancé une grande consultation citoyenne à propos de son futur Schéma directeur d’infrastructures de transport. Le sujet vous semble vaste et complexe ? En voici la synthèse : une minute de lecture pour tout comprendre à nos propositions !

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La Métropole Européenne de Lille consulte ses habitant.e.s sur son futur Schéma directeur des infrastructures de transport. Les élu.e.s écolos de la MEL ont proposé la création de 8 lignes de tramway. Découvrez-les et soutenez-les !

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La Métropole européenne de Lille a lancé la concertation publique sur son futur Schéma directeur des infrastructures de transport (SDIT). Le groupe des élu.e.s EELV a fait des propositions ambitieuses pour que chacun.e puisse se déplacer facilement en transport en commun. Vous souhaitez participer à la concertation ? Voici comment… Lire la suite

Notre groupe se félicite de la mise en œuvre par notre collectivité de ce qui s’appelle désormais le forfait mobilité durable.
Vous connaissez notre engagement en faveur des mobilités actives ; j’en avais mentionné certains des fondements lors du Conseil municipal du mois d’avril dernier, parmi lesquels la santé des agents… Lire la suite

Les problématiques relatives à la mobilité sur le territoire métropolitain ont occupé une place centrale dans le débat politique depuis le début du mandat. Tarification solidaire dans les transports en commun, attribution de la CSP Transport, évaluation du PDU, motion pour la régulation du trafic routier et la reconquête de… Lire la suite

La Mission d’Information et d’Évaluation à mi-parcours du Plan de Déplacements Urbains (PDU) 2010-2020, dont nous avions salué la création, a rendu son rapport. Stéphane Baly en a salué le contenu, tout en regrettant que les mesures nécessaires à l’atteinte des objectifs du PDU ne soient qu’insuffisamment mises en œuvre.

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Le groupe EELV a rappelé le caractère idéologique et punitif du dispositif du contrôle d’accès des stations de métro. Alors que le rapport d’activités du délégataire Transpole montre que la fraude a diminué, Jérémie Crépel a plaidé en faveur d’investissements concourant à la mutation des modalités de déplacement des métropolitain-e-s… Lire la suite

A l’occasion de la participation de la Métropole Européenne de Lille à une étude de pérennisation de la ligne TER Lille-Comines lancée par la Région Hauts-de-France, le groupe EELV métropolitain a plaidé en faveur d’une réflexion globale sur l’ensemble du réseau de transport collectif.

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Le groupe métropolitain a proposé plusieurs axes de travail pour que la MEL fasse véritablement du stationnement un pan de sa politique de mobilité, en particulier la mise en œuvre d’une politique de mutualisation des places de stationnement et d’un tarif de stationnement résidentiel solidaire.

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Alors que l’opposition lilloise avait demandé à la MEL la création d’une mission d’information et d’évaluation du plan de déplacement lillois, c’est finalement l’ensemble du PDU 2010-2020 qui sera évalué.

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Des amendements pour un écobonus plus favorable aux modes doux et transports en commun qu’à la voiture, même en dehors de l’heure de pointe, et un soutien sans faille à une politique cyclable toujours plus ambitieuse ! Le Groupe EELV continue d’amender avec succès les politiques métropolitaines.

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Le plan de déplacement lillois arrive fort à propos alors que les alertes à la pollution sont régulières dans notre métropole.

Il est urgent de permettre aux lillois et lilloises de souffler et de respirer un air moins pollué en sortant le trafic automobile de transit, en limitant la vitesse et en réduisant la… Lire la suite

Évoquer le nouveau plan de déplacement, c’est parler d’espace public et participer au mieux vivre ensemble.

Les élu- es EELV constatent avec satisfaction  la mise en place d’un plan de mobilité visant à supprimer le trafic de transit dans la ville, diminuer l’usage de la voiture et redonner de l’air et… Lire la suite

CherEs collègues,

Autant être franc, d’évidence cette délibération pose plusieurs questions.

La délibération qui nous est soumis au vote ce soir intitulée « définition d’une stratégie métropolitaine en matière d’électro-mobilité » s’apparente en réalité à l’attribution d’un marché sans réelle construction d’une stratégie en amont et sans appel d’offre !

Une stratégie métropolitaine en matière d’électro-mobilité suppose en amont… Lire la suite

Dans le cadre de son plan de soutien aux petites et moyennes entreprises présenté mardi dernier, le Premier Ministre Manuel Valls a annoncé le projet de relèvement du seuil de perception du versement transport de 9 à 11 salariés.

Cette mesure va impacter ce qui constitue aujourd’hui la ressource principale des… Lire la suite

Les écologistes se félicitent de l’introduction d’une tarification solidaire fondée sur le revenu, avec des prix d’abonnement échelonnés en fonction du Quotient familial.

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Nous sommes interpellés par la délibération C 0187 relative à l’adoption de la charte régionale d’électromobilité et l’adhésion à la centrale d’achat de bornes électriques. Nous ne sommes favorables au développement de l’électromobilité qu’à certaines conditions et dans des cas précis.
Les véhicules électriques présentent l’avantage de ne pas polluer là… Lire la suite