Le 28 juin prochain, le Conseil métropolitain devrait adopter un SDIT très proche de celui proposé par le groupe des élu·e·s Europe Écologie – Les Verts à l’automne dernier et élaboré avec les différents groupes locaux.

A l’issue d’un processus inédit de concertation publique et de négociations politiques, les groupes politiques… Lire la suite

Le Conseil métropolitain a adopté le principe d’une concertation sur son futur Schéma directeur des infrastructures de transport. Jérémie Crépel a rappelé les ambitions du groupe EELV en matière de mobilité et de transport.

(suite…)

Les problématiques relatives à la mobilité sur le territoire métropolitain ont occupé une place centrale dans le débat politique depuis le début du mandat. Tarification solidaire dans les transports en commun, attribution de la CSP Transport, évaluation du PDU, motion pour la régulation du trafic routier et la reconquête de… Lire la suite

Les élu-e-s EELV ont contribué à la rédaction de la version finale de la motion « Pour une meilleure régulation du trafic routier et une reconquête de la qualité de l’air dans la Métropole Européenne de Lille » en y ajoutant la problématique de la qualité de l’air.

(suite…)

Le 26 janvier, Christiane Bouchart, VP au Développement durable et au Plan Climat à la Métropole européenne de Lille, s’est exprimée à propos du futur péage positif sur les ondes de France Bleu Nord.

(suite…)

La Mission d’Information et d’Évaluation à mi-parcours du Plan de Déplacements Urbains (PDU) 2010-2020, dont nous avions salué la création, a rendu son rapport. Stéphane Baly en a salué le contenu, tout en regrettant que les mesures nécessaires à l’atteinte des objectifs du PDU ne soient qu’insuffisamment mises en œuvre.

Lire la suite

On estime qu’une voiture passe en moyenne 23 h par jour stationnée et selon l’enquête déplacement 2016 de la MEL, 50% des Lillois possédant une voiture la stationnent sur l’espace public. Il est donc évident que les décisions que la ville prend en termes de stationnement a des conséquences sur… Lire la suite

L’espace public partagé entre les piétons, les cyclistes et les automobilistes est parfois le théâtre de frictions voire de crispations dans notre ville. Pourtant, favoriser la cohabitation de toutes et tous et faire en sorte que les plus vulnérables se sentent en sécurité dans notre ville implique que chacun-e prenne… Lire la suite

Monsieur le Maire, cher-e-s collègues

Les élu-e-s écologistes voteront pour cette délibération de requalification des espaces publics de l’avenue de la république. La dégradation des trottoirs et l’état sanitaire des arbres nécessite en effet une intervention de la collectivité.
Mais au-delà de cette nécessaire mise en sécurité, ce projet doit permettre de… Lire la suite

(suite…)

Alors que l’opposition lilloise avait demandé à la MEL la création d’une mission d’information et d’évaluation du plan de déplacement lillois, c’est finalement l’ensemble du PDU 2010-2020 qui sera évalué.

(suite…)

Hé La voix du Nord ! Un peu d’équité de traitement, à quand la valorisation d’expressions favorables au plan de déplacement… y en a beaucoup ! (suite…)

Le plan de déplacement lillois arrive fort à propos alors que les alertes à la pollution sont régulières dans notre métropole.

Il est urgent de permettre aux lillois et lilloises de souffler et de respirer un air moins pollué en sortant le trafic automobile de transit, en limitant la vitesse et en réduisant la… Lire la suite

A l’occasion de l’adoption du cahier des charges de la future Concession de Service Public (CSP) Transports, les élu-e-s EELV ont déposé des propositions d’amendements défendues par Jérémie Crépel. (suite…)

 

La Commission particulière du débat public anime actuellement un débat régional sur le REGL porté par la Région Nord-Pas de Calais. La MEL souhaite aujourd’hui faire connaitre sa position au travers d’un cahier d’acteur objet du projet de délibération qui nous est soumis ce soir.

Monsieur le Président, vous avez donné… Lire la suite

 

Tout d’abord nous souhaitons exprimer que certains des volets de ce Contrat Plan Etat Région (CPER) nous paraissent contenir en germe des avancées pour l’innovation, l’enseignement supérieur et le numérique.

Soulignons des incohérences des volets transition écologique et énergétique dans le contrat de projet.

En effet, le volet Transition écologique et énergétique… Lire la suite

Depuis le début de l’année, les pics de pollution ont dépassé une quinzaine de fois les seuils critiques. Une concertation est en cours. On évoque désormais le recours à la circulation alternée de 7 h à 9 h et de 17 h à 19 h.

Incitations au vélo ou à la… Lire la suite

 
Les élu-es EELV ont toujours défendu une politique globale de transport qui vise à promouvoir les transports en commun et des modes de déplacement actifs (marche à pied et vélo) dans la métropole au détriment de la voiture individuelle. Cette politique de mobilité doit s’articuler systématiquement avec les politiques du… Lire la suite